3. INSCRIPCIONES

La inscripción se realizará por adelantado en a través de la plataforma de inscripciones de la federación extremeña de ciclismo. La licencia de 1 día para los ciclistas no federados será tramitada directamente por la organización. Los ciclistas abonarán en su inscripción el incremento de
5,00 € para la expedición de la precitada licencia federativa.

El precio de la inscripción será de 20 €para ciclistas federados y de 25,00 € para ciclistas no federados (5,00 € licencia de un día).
Los participantes deben ser mayores de 18 años cumplidos con anterioridad al inicio de la prueba. Excepcionalmente, podrán participar aquellos menores de edad, desde 14 años cumplidos o que los cumplan en el año en curso (única y exclusivamente con licencia de competición en las categorías de Cadete y Junior.), presentando Documento de Autorización de Padre/Madre o Tutor legal.

Todos los participantes realizarán la inscripción eligiendo una de las siguientes categorías:

COMPETICIÓN FEDEXC

4 LOBOS Y 3000 BUITRES (Maratón 99 km): Sólo para ciclistas con licencia de competición comprendidas en las categorías siguientes, tanto masculinas como femeninas:

Cadete (recorrido corto, 58 km )    Máster 30
Junior    Máster 40
Sub 23    Máster 50
Élite    Máster 60 (recorrido corto, 58 km +/-)
Sénior   

Los  derechos  de  la  cuota  de  inscripción  incluyen:  Avituallamientos,  trofeos,  regalo recuerdo, servicio de duchas al finalizar la prueba. (los seguros de accidente y R.C. solo serán efectivos los suscritos por la Mutualidad de la Licencia Federativa).

Todos los corredores al inscribirse o ser inscritos como invitados aceptan y se obligan a la
totalidad de este reglamento.

4. RETIRADA DE DORSALES

Los corredores deberán presentarse con una antelación de 30 minutos antes de la hora de salida para recoger el dorsal y/o firmar la hoja de salida, así como para recibir cualquier instrucción complementaria.

Para retirar el dorsal, será obligatorio que el participante presente su Licencia Federativa en vigor otorgada por la RFEC o Licencia de Un Día expedida en la FExC.

5. CONDICIONES PREVIAS

CONDICIONES MÉDICAS.-

a. Todos los participantes deben encontrarse en buena forma física y de salud.

b. La  Organización  se  reserva  el  derecho  de  impedir  a  un  corredor  el  comienzo  o continuación de la carrera tras un diagnóstico médico dictado por el doctor de la carrera, o cuando el Director de la Prueba, atendiendo a motivos de seguridad del propio corredor considere que el mismo no reúne unas condiciones aptas para la realización de la misma.

c. En todo caso, será absoluta responsabilidad del participante las consecuencias que sobre su propia salud puedan derivarse al participar en la prueba.

BICICLETAS .-

a. La bicicleta debe ser una bicicleta de montaña y debe estar en buen estado de funcionamiento.

b. Al comienzo las bicicletas deben funcionar correctamente.

c. El mantenimiento de las bicicletas durante la carrera es responsabilidad del corredor.

d. Existirán zonas técnicas a lo largo del recorrido donde los corredores podrán recibir apoyo logístico o mecánico por parte de los asistentes previamente acreditados.

e. Las bicicletas estarán identificadas con el dorsal identificativo. Los corredores quedan obligados durante la prueba a portar el dorsal en el manillar de la bicicleta.

La Organización se exime de responsabilidad ante la pérdida o robo de bicicletas.

CASCO.- El uso del casco rígido será obligatorio para todos los participantes. El casco debe estar homologado, bien ajustado y abrochado mientras dure la prueba. El no llevar casco   homologado,   correctamente   abrochado  y/o   ajustado,   supondrá   la   inmediata expulsión de la carrera.

EQUIPAMIENTO RECOMENDADO.-

a. Se recomienda llevar siempre un teléfono móvil con batería totalmente cargada (se informa que a fecha 2015, la cobertura más efectiva en la zona es Movistar).

b. Se recomienda llevar un pequeño kit de herramientas, así como elementos para el cambio o reparación de los neumáticos y las cámaras.

6. SALIDA

a. La parrilla de salida se abrirá 45 minutos antes del inicio. La salida será a las 9:30 h.

b. Por motivos compatibles con la seguridad, la posición bajo el arco de salida se realizará dejando en primer lugar a las categorías que disputen la prueba competitiva, y al final se ubicarán los participantes de la prueba cicloturista, que tomarán la salida inmediatamente después.

c. Los corredores que no acudan a la parrilla de salida antes del cierre de la misma tomarán la salida de la etapa desde la zona situada detrás de la última línea de la parrilla de salida.

7. ITINERARIO Y SEÑALIZACIÓN

Durante todo el itinerario de la prueba los participantes están obligados a acatar las vigentes Normas de Circulación de Trafico. La prueba se desarrolla totalmente por un circuito abierto al tráfico.

La  Organización  podrá  modificar  el  itinerario  para  garantizar  la  integridad  de  los participantes, los cuales acatarán las instrucciones al respecto, como: paradas controladas por   avituallamiento,   reagrupamientos,   cruces   con   carreteras,   etc.   Así   mismo,   los participantes  que  circulen  por  debajo  de  la  velocidad  media  establecida,  podrán  ser desviados por itinerarios más cortos a fin de garantizar el horario de finalización de la prueba, de no existir  itinerarios alternativos se invitará al  participante a subir al coche escoba. En caso de negativa, la organización le retirará el dorsal y quedará fuera de las coberturas y responsabilidades implícitas de la prueba.

Los participantes inscritos en la prueba de Maratón de 99 km que a las 13:00 horas no hayan pasado por  el  Km  53,  al  llegar  a  dicho  punto  serán  desviados  directamente  a  meta,  no permitiéndoseles continuar en la prueba de Maratón, y obligándoles a realizar la prueba corta de 58 km.

Los participantes que transiten por itinerarios distintos y fuera de los márgenes establecidos por  la  Organización  quedarán  exentos  de  cobertura  jurídica,  responsabilizándose  de incidentes causados o sufridos en dichos tramos del itinerario ajeno a la prueba.

Los corredores están obligados, salvo abandono, a completar el recorrido marcado por la
Organización

El recorrido estará señalizado con paneles de diferentes colores que en ningún caso sustituyen a las señales oficiales de la red viaria.

Ante la dificultad de la perfecta señalización del recorrido debido a la orografía del terreno y la gran cantidad existente de cruces de caminos, la Organización distribuirá controles de paso estratégicamente ubicados. Es responsabilidad exclusiva del corredor pasar por estos controles, y es por ello que se recomienda ir muy pendiente de la señalización en los cruces.

La Organización establece el siguiente orden jerárquico de “señalización-guía” para la prueba y que en ningún caso sustituye a las señales oficiales de la red viaria:

    Track Gps Oficial. (disponible en la web la misma semana de la carrera).
    Paneles verticales y horizontales (dirección, cruce peligroso y precaución).
    Cinta de balizaje biodegradable.
    Marcas.

8. PUNTOS DE ASISTENCIA A CORREDORES Y PUNTOS DE CONTROL

a. Los puntos de asistencia a corredores y equipos podrán coincidir con los puntos de avituallamiento. Estos puntos no forman parte de la Organización, únicamente serán habilitados por ella.

b. Habrá puntos de control de paso. La ubicación exacta de los puntos de control no será publicada. Es obligación y responsabilidad exclusiva del corredor pasar por los puntos de control, así como cerciorarse de que se le ha marcado el paso en el dorsal o carnet de ruta o en la ubicación que la Organización estime oportuno. Los corredores que no sean controlados por la razón que sea en los puntos de control serán descalificados.

c. La  ubicación  exacta  de  los  puntos  de  avituallamiento  si  será  publicada.  La Organización  proveerá  comida,  bebida  isotónica  y  agua  en  los  puntos  oficiales  de avituallamiento. El líquido es para beber únicamente, no estará permitido derramarlo ni lavar las bicicletas con él. La prueba transcurre por terreno escarpado pudiendo encontrar zonas muy exigentes. Los corredores son los únicos responsables de transportar suficiente agua y comida con ellos durante la etapa.

9. META Y TIEMPO FUERA DE CONTROL

a. La meta se cerrará estrictamente a las 15:30 horas; podría haber modificaciones de este tiempo de cierre de meta que en todo caso se comunicaría con suficiente antelación. El tiempo de fuera de control será comunicado antes de la salida.
b. Los corredores deberán cruzar la línea de meta acompañados siempre de sus bicicletas. c.  Los corredores que no alcancen algún punto de control dentro del tiempo de fuera de control podrán continuar el recorrido, pero sus tiempos no serán tenidos en cuenta para las clasificaciones  totales  y  parciales  y  serán  considerados  DFC  (Descalificado  Fuera  de Control), terminando el recorrido bajo su propia responsabilidad.

d. El tiempo de fuera de control podrá ser aplicado en cualquier punto o lugar del recorrido si la Organización considera que la situación lo requiere por motivos de seguridad.

e. Los dorsales de los corredores DFC serán retirados y no optarán a las clasificaciones finales

f.  Si algún corredor no pudiera terminar podrá ser transportado por la Organización hasta el final de la prueba siempre y cuando exista vehículo disponible de traslado. Si algún corredor no pudiera terminar la carrera por cualquier razón, este deberá acceder al punto de inicio o final de la carrera por sus medios y correrá con todos los gastos derivados de este traslado

10. AUXILIO Y ASISTENCIA MÉDICA

La asistencia médica será suministrada por la Organización, que dispondrá de los siguientes servicios de asistencia (cuando la participación supere los 300 ciclistas los servicios de ambulancia y médico serán duplicados):

    Ambulancia con la dotación necesaria para evacuación de heridos.

    Médico con material necesario de primeros auxilios.

    Vehículos y/o motocicletas necesarios que permitan en todo momento controlar todos los cruces con carreteras y el seguimiento de cuantos participantes circulen por delante o detrás del pelotón ciclista.

    Vehículo-coche escoba, dentro del horario de cierre en el paso por los distintos lugares del recorrido.
 
El participante acepta que ante cualquier eventualidad, esta asistencia pudiera tardar en llegar hasta el punto donde se halle, debido a la orografía del lugar y la existencia en el recorrido de zonas públicas o privadas de difícil acceso para vehículos de rescate.

El participante asume este riesgo y exime a la Organización de responsabilidad alguna por todos los daños y/o lesiones propias o ajenas que pudieran derivarse por su participación, ya que, en todo caso será absoluta responsabilidad del deportista las consecuencias que sobre su propia salud puedan derivarse al participar en la prueba.

La Organización tramitará, ante cualquier accidente o incidente que pudiera surgir durante la celebración de la prueba, el parte correspondiente a la Mutualidad Deportiva suscrita por la Federación Extremeña de Ciclismo y siempre que este no se derive del incumplimiento de las Normas de Tráfico, o de una conducción temeraria del participante afectado o causante.

11. SEGURIDAD VIAL

a. Los participantes no dispondrán del uso exclusivo de las carreteras, vías y/o caminos durante la prueba, por lo que se deberán cumplir estrictamente las normas de Seguridad Vial.

b. La Ley de Seguridad Vial y en su aplicación el Código de la Circulación deberán ser obligatoriamente respetados en todo momento durante la prueba.

c. Las instrucciones de la Policía y Guardia Civil serán estrictamente acatadas, así como las instrucciones de la Organización.

d. Las  sanciones  y  daños  propios  o  ajenos  causados  directa  o  indirectamente  por  el corredor  derivadas  del  desobedecimiento  de  las  instrucciones  dadas por  la  Policía  y/o Guardia  Civil,  y  las  derivadas  directa  o  indirectamente  por  no respetar  las  normas de circulación vigentes durante la prueba serán responsabilidad exclusiva del corredor y nunca serán trasladadas a la Organización.

e. El participante exime de responsabilidad a la Organización ante cualquier incidente o accidente  de  tráfico  y/o  daños  a  terceros  ocasionados  directa  o  indirectamente  por  el participante.  La  Organización  no  se  hará  cargo  de  los  daños  o  lesiones  causados  al participante, a sus pertenencias (incluida la bicicleta) por un tercero o como consecuencia de un accidente durante la prueba de la índole que sea.

f.  No estará permitido rodar a rueda de vehículos privados, motos, camiones o furgonetas ya sean de la Organización o no.

g. No  está  permitido  circular  con  ningún  tipo  de  vehículo  por  el  recorrido,  salvo  los expresamente autorizados por la Autoridades competentes. Los familiares, acompañantes o asientes de los corredores conducirán su vehículos por la red de carreteras públicas para acceder  al  punto  que  deseen,  respetando  en  todo  momento  las  indicaciones  de  la Organización, Policía y/o Guardia Civil.

h. Al circular  por  las  vías  públicas o privadas del recorrido,  el participante exime a la Organización de responsabilidad alguna por todos los daños en el material y/o lesiones propias o ajenas, que pudieran derivarse por la participación en la prueba.

12. PROHIBICIONES Y RESPETO AL MEDIO AMBIENTE

a.  No se tolerará el arrojar basura, desperdicios o deshechos al medio ambiente  durante ningún momento de la prueba, incluso en las localidades de paso de la etapa. Se incluye pero no se limita sólo a: Tirar bidones o botellas de agua, envoltorios de comida, partes de las bicicletas y cualquier otro resto orgánico o no, durante la etapa y en los campamentos, fuera de los contenedores determinados para residuos en los puntos de avituallamiento.

b.  Desviarse de los caminos marcados por la Organización.

c.   Fumar o encender fuego en cualquier parte del recorrido de la prueba no está permitido.

d.  Cualquier  actitud  por  parte  de  los  corredores  o  acompañantes  que  a  juicio  de   la Organización o cualquier institución resulte ofensiva o irrespetuosa con el medio ambiente, podrá ser motivo de expulsión directa de la carrera, así como la facilitación de los datos a aquellas   autoridades   que   lo   requieran   a   los   efectos   de   proceder   a   denunciar administrativamente  tales  conductas.  Se  informa  que  estas  conductas   pueden  llevar aparejadas importantes sanciones económicas.

13. JUEGO LIMPIO Y NORMAS BÁSICAS DE COMPORTAMIENTO

a.  Los corredores deben completar el recorrido completo y la responsabilidad de seguir  el recorrido oficial recae en cada corredor.

b.  No está permitido tomar atajos de cualquier naturaleza para ganar ventaja sobre  otros corredores o recortar tiempo, ante esta conducta supondrá la inmediata expulsión  de la prueba.

c.   Los corredores que se salgan del recorrido marcado por la Organización deben regresar al recorrido por el mismo punto en el que se salieron.

d.  Caminar, correr o rodar con la bici con cualquier intención que no sea regresar al recorrido oficial,  o  cualquier  actitud  que  pudiera  infringir  el  reglamento  puede   resultar   en  la descalificación o sanción del corredor o equipo.

e.  Los corredores no podrán recibir asistencia técnica durante el recorrido oficial por nadie que no sea su compañero de equipo, otro corredor o la Organización.

f.   Los corredores deberán mostrar un comportamiento deportivo y educado con los  demás competidores, permitiendo siempre el paso de cualquier corredor que circule más rápido sin obstaculizarle.

g.  Los corredores deben respetar la montaña y rodar solo por el recorrido oficial marcado por la Organización. Los corredores deben evitar contaminar el medio ambiente, no tirarán basura ni abandonarán ningún resto.

h.  No  está  permitido  el  uso  de  elementos  de  cristal  o  vidrio  en  el  recorrido  ni  en  las proximidades.

i.    Los corredores no utilizarán lenguaje abusivo u ofensivo durante la carrera, comportamiento antideportivo ni mostrarán falta de respeto hacia los jueces y oficiales  de la carrera y miembros de la Organización.

14. DESCALIFICACIÓN Y SANCIONES

Los corredores y equipos pueden ser descalificados o sancionados a decisión de la
Organización, y de los jueces de carrera por una o varias de las razones a continuación:

1. Por decisión del Director y/o en aplicación de este Reglamento.
2.  No respetar o dañar el medio ambiente.
3. Circular en cualquier momento de la etapa sin casco.
4. Actuar con falta de deportividad o no respetar a los demás corredores.
5. No acatar y/o respetar las decisiones e instrucciones de la Organización.
6. Violaciones o desobedecimientos del código de circulación.
7. Incumplir alguna de las reglas de este reglamento

15. RECLAMACIONES

a. Cualquier protesta o reclamación de la modalidad competitiva, deberá ser enviada por escrito en las hojas de protesta oficiales suministradas por la Organización al Director de la Prueba o comisario Jefe de carrera después de que la etapa haya finalizado y dentro del periodo de evaluación.

b. Un depósito de 20 € acompañará cualquier protesta hasta que la reclamación sea aceptada.

c. Si la reclamación es aceptada se devolverá el depósito de 20 €, si no, el depósito será confiscado.

d. Las reclamaciones se deberán presentar en el periodo de 15 minutos desde que el corredor cruce la línea de meta.

16. NO PARTICIPACIÓN O SUSPENSIÓN DE LA PRUEBA

a. Las inscripciones se consideran definitivas. En el caso de no participación en la carrera por cualquier causa una vez inscrito el deportista, la Organización no devolverá el importe de la inscripción.

b. Si por  causas  ajenas a esta Organización la  prueba tuviera que   ser  suspendida o resultase  no  autorizada,  no  se devolverán  la  totalidad  de  las  cantidades  abonadas  en concepto de inscripción. Se podrá reintegrar parte del importe abonado por el participante en el plazo de 1 mes desde la fecha de no celebración de la prueba, siéndole devuelto el cincuenta por ciento del valor de la inscripción, descontando al mismo el importe derivado de comisiones bancarias por la realización de dichos trámites.

17. INTERPRETACIÓN Y MODIFICACIONES DEL REGLAMENTO

Cuando sea  necesario interpretar  el reglamento,  o cuando un hecho concreto no esté especificado en este reglamento, la decisión del comisario jefe de carrera será definitiva e incuestionable y será de aplicación la normativa vigente de la Real Federación Española de Ciclismo y de la Federación Extremeña.

La Federación Extremeña de Ciclismo se exime de toda responsabilidad por incumplimiento del presente Reglamento y se reserva el derecho de presentar acciones legales contra la Organización  por  admitir  participantes  sin  Licencia  Federativa,  es  decir,  sin  la  licencia ordinaria otorgada por la RFEC o específica de Un Día expedida por la FExC.

La Organización se reserva el derecho de modificar el presente reglamento en cualquier punto o apartado sin previo aviso. Las modificaciones del presente reglamento en caso de producirse podrán ser comunicadas a los corredores ya inscritos vía correo electrónico. En todo  caso,  el  Reglamento  publicado  en  la  web  la  semana  de  la  carrera  tendrá  la consideración de Oficial.

La Organización de la prueba ciclista

4 LOBOS Y 3000 BUITRES